摘要：
顺丁橡胶的单体和结构简式 天然橡胶的单体和结构简式【-CH2-CH=CH-CH2-】全名为顺式-1,4-聚丁二烯橡胶，简称BR。由丁二烯聚合制.得的结构规整的合成橡胶。与天然橡胶和... 顺丁橡胶的单体和结构简式 天然橡胶的单体和结构简式
【-CH2-CH=CH-CH2-】全名为顺式-1,4-聚丁二烯橡胶，简称BR。由丁二烯聚合制.
得的结构规整的合成橡胶。与天然橡胶和丁苯橡胶相比，硫化后的顺丁橡胶的耐寒性、耐磨性和弹性特别优异，动负荷下发热少，耐老化性尚好，易与天然橡胶、氯丁橡胶或丁腈橡胶并用。根据顺式1，4含量的不同，顺丁橡胶又可分为低顺式（顺式1，4含量为35%～40%）、中顺式(90%左右)和高顺式（96%～99%）.顺丁橡胶特别适于制汽车轮胎和耐寒制品，还可以制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。顺丁橡胶存在加工性能较差，生胶有一定冷流倾向等缺点。出现的充油顺丁橡胶可使上述缺点得到一定程度的改善。但其抗撕裂强度偏低，抗湿滑性不好，以及粘着性不如天然橡胶和丁苯橡胶，尚有待研究改进。
氯丁橡胶：
2-氯-1，3-丁二烯经乳液聚合而制成的弹性体。其中反式1，4-加成结构约占85%，顺式1，4-加成结构约占10%，少量为1，2-或3，4-加成结构。
外观为乳白色、米黄色或浅棕色的片状或块状物，密度1.23－1.25g/cm3，玻璃化温度−40－50°C，碎化点−35°C，软化点约80°C，230－260°C下分解。氯丁橡胶[2]溶解度参数占δ=9.2～9.41。溶于甲苯、二甲苯、，二氯乙烷、三钒乙烯，微溶于丙酮、甲乙酮、醋酸乙酯、环己烷，不溶于正己烷、溶剂汽油，但可溶于由适当比例的良溶剂和不良溶剂及非溶剂或不良溶剂和非溶剂组成的混合溶剂，在植物油和矿物油中溶胀而不溶解。
有良好的物理机械性能，耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱，耐化学试剂。缺点是耐寒性和贮存稳定性较差。具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性，粘接性好。耐老化、耐热。耐油、耐化学腐蚀性优异。耐候性和耐臭氧老化仅次于乙丙橡胶和丁基橡胶。耐热性与丁腈橡胶相当，分解温度230～260℃，短期可耐120～150℃，在80～100℃可长期使用，具有一定的阻燃性。耐油性仅次于丁腈橡胶。耐无机酸、碱腐蚀性良好。耐寒性稍差，电绝缘性不佳。生胶储存稳定性差，会产生“自硫”现象，门尼黏度增大，生胶变硬。国外牌号有，AD一30(美国)、A-90(日本)、320(德国)、MA40S(法国)。
天然橡胶和顺丁橡胶内耗比较
天然橡胶的内耗比顺丁橡胶要高，因为天然橡胶的物理和化学性能更为复杂，而顺丁橡胶的物理和化学性能更加稳定，内耗更低。
由于顺丁橡胶拥有更多的侧链和双键，它的耐热性、耐油性、耐气候性和耐化学性等特性也比天然橡胶要好，所以它的内耗也会更低。
总之，顺丁橡胶的内耗比天然橡胶要低，所以在汽车制造等行业中，顺丁橡胶的使用更多，以实现产品的高效率和可靠性。
